Cross Alps 1.0

Wetterfest im Handtaschenformat

Der CrossAlps 1.0 Hybrid bringt alle guten Eigenschaften der Hybridtechnik endlich für Flugsysteme der Größe S.

-3-Leiner
-Großer Geschwindigkeitsbereich
-Maximale Performance
-Extremer Beschleunigerweg
-Sehr angenehmes und ausgewogenes Flugverhalten
-Großer Gewichtsbereich
-Gutmütige Flugeigenschaften

Unsere Punkair-Hybridbauweise ist die Referenz, wenn es darum geht, Gleitschirme zu bauen, die einen sehr großen Geschwindigkeitsbereich und damit auch Wetterfestigkeit mit geradezu überragender Gutmütigkeit kombinieren. Andere positive Eigenschaften, wie beispielsweise die Eignung, extrem leicht zu fliegen, das konkurrenzlos einfache Startverhalten oder die erzielbare Gleitleistung, vor allem auch im beschleunigten Flug haben dazu beigetragen, die Hybridbauweise als Standard neuer Konstruktionen zu etablieren.

So war für uns klar, dass ein neuer Schirm in der Größe um 1m² auf genau diese Bauweise setzen muss, um unsere an ihn gestellten Anforderungen zu erfüllen.
Diese waren im Grundsatz recht einfach gefasst:

- Gleitschirm passend zu unserem Peer S Pro-Ultralight System
- Wetterfest
- Gutmütig

Mit diesen Entwicklungszielen im Hinterkopf haben wir die Konstruktion des Flügels begonnen.

Etwa zeitgleich bekamen wir den Auftrag, einen Gleitschirm zu konstruieren, der es erlaubt, Wettermesssonden, die an Wetterballonen bis an die Grenze des Weltraums aufsteigen und anschließend üblicherweise an kleinen Fallschirmen landen und aufwändig gesucht werden müssen, gezielt nach Hause zu fliegen, um die aufwändige Suche, oder den Verlust der Sonden zu verhindern.

Ein solcher Spezialschirm muss aufgrund der zum Teil extremen Windgeschwindigkeiten in den oberen Atmosphärenschichten natürlich Geschwindigkeiten erreichen, die es erlauben, sich gegen die Naturgewalten durchzusetzen. Gleichzeitig muss der Schirm allerdings jederzeit berechenbar reagieren, um den autonomen, das heißt vollautomatisch gesteuerten Flug zurück zum Startplatz zu ermöglichen.

Die größte Herausforderung bei einem solchen Projekt ist sicherlich das Öffnungsverhalten in über 30.000 Metern Höhe, sowie ein möglichst konstantes Flugverhalten von den dort herrschenden dünnen Luftschichten, bis hin zum Boden.

Der genannte Schirm des Projekts R2Home auf ca. 46.000 Fuß - etwa 10.000 Fuß oberhalb von typischen Passagierflugzeugen im Reiseflug.  (ca. 14km Höhe)

Zum R2Home Projekt

Die aus diesem Projekt gewonnenen Erkenntnisse sind natürlich nicht zu 100% auf den Modellschirm zu übertragen, aber nicht zuletzt auch wegen der ähnlichen Größe zum Teil in den CrossAlps 1.0 eingeflossen, so dass der Schirm alle an ihn gestellten Anforderungen spielend um ein Vielfaches übertrifft.
Der CrossAlps 1.0 ist nicht einfach ein kleiner Hybridschirm für den Peer S.
- Nein, es steckt so viel mehr in dem Flügel.

Vom reinen Soarer mit gigantischem Geschwindigkeitsbereich, über den gemütlichem Allrounder für laue Sommerabende bis hin zum Speed-Acro-Spezialisten in Verbindung mit einem nackten Pro-Ultralight-L-System mit unserem Standard-L-Antrieb an 4S-5000mAh.
Der CrossAlps 1.0 ist wirklich ein Schirm für jedermann.

Daher ist er auch in zwei Kategorien eingeteilt:

"B" im Gewichtsbereich von 0,8 - 1.3kg.
- Gutmütiges Flugverhalten
- Einsteigertauglich
- Sehr großer Geschwindigkeitsbereich
- gute Gleitleistung

"C" im Gewichtsbereich von 1,4 - 1,8kg.
- Sehr schnell
- Extreme Manöver möglich
- Je nach System mit brachialem Leistungsüberschuss.
...
Da geht noch mehr!
Die von uns getesteten und empfohlenen Gewichtsbereiche sind kein Limit. Das Limit legst du selbst fest. Wir wissen nicht, wie weit man gehen kann, wir wissen nur, das Limit ist nicht bei 1,8kg.
Übertreib es ruhig ein bisschen... wenn du dich traust.

Technische Daten:
Spannweite: 2,35m
Fläche: 1,0m²
Streckung: 5,5
Gewichtsbereich: 0,8-1,3kg
Erweiterter Gewichtsbereich: 1,3-1,8kg
Einstufung B (bis 1,3kg) / C (ab 1,3kg)

Übrigens, wie alle unsere Gleitschirme wird der CrossAlps 1.0 in der Original-Skyman-Manufaktur hergestellt und unterliegt den gleichen Qualitätsansprüchen und Anforderungen wie die manntragenden Exemplare.
Unsere Gleitschirme sind keine Flugmodelle im eigentlichen Sinn. Es sind viel mehr originale Sportgeräte, aus demselben exklusiven Tuch mit der gleichen konstruktiven Finesse genäht von den gleichen Näherinnen. Echte Gleitschirme, die nicht nur so aussehen, wie das manntragende Ebenbild, sondern auch so fliegen.
Nur eben etwas kleiner. :-)
Dabei bestehen kleinere Gleitschirme nicht unbedingt aus weniger Einzelteilen, oder sind sonst-irgendwie einfacher herzustellen, als größere Modelle oder gar Originale.
Ganz im Gegenteil, je kleiner der Schirm wird, desto aufwändiger ist seine Produktion, da kleinere Radien in engeren Toleranzgrenzen bearbeitet werden müssen.
Als Beispiel besteht der CrossAlps 1.0 zwar aus weniger als 50% der gesamten Menge an benötigtem Tuch im Vergleich zu einem CrossAlps V2 VCT 2.8 Hybrid aber die Summe der Einzelteile sind nur etwa 3% weniger.
Der CrossAlps 1.0 ist also mindestens so aufwändig herzustellen, wie der CrossAlps V2 VCT 2.8 Hybrid.

Diesen Aufwand treiben wir, damit du unbeschwert fliegen kannst, damit du Spaß hast, damit du ein Skyman bist!